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　　在對(duì)橋梁進(jìn)行同步頂升施工的過程中，為避免使橋梁原有結(jié)構(gòu)狀態(tài)遭到破壞，需要將橋梁同步頂升的高度控制在合理的范圍內(nèi)，同時(shí)施加相同的應(yīng)力，使橋梁結(jié)構(gòu)的受力變化在可控制范圍內(nèi)。


　　湛江21米路橋檢測(cè)車出租告訴大家橋梁頂升的4點(diǎn)原則：


　　1.頂升力原則，按照橋梁自重的40%80%，將頂升力控制在該范圍內(nèi)， 一方面保證橋梁同步頂升過程中的安全系數(shù)不發(fā)生變化，另一方面控制頂升力；


　　2.選型原則，建立相同油路的液壓頂升系統(tǒng)，使用相同型號(hào)的液壓千斤頂；


　　3.左右對(duì)稱布置原則，相同的液壓千斤頂會(huì)產(chǎn)生相同的頂力，在相同頂力作用下，橋梁結(jié)構(gòu)上升的距離以及水平位移的距離會(huì)控制在相同的距離內(nèi)，避免橋梁同步頂升過程中受到應(yīng)力變化，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)發(fā)生變化；


　　4.同步頂升原則，在橋梁頂升過程中，通過傳感器的測(cè)量控制橋梁位移的變化。


　　橋梁在同步頂升施工過程中，應(yīng)對(duì)不同類型的橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，根據(jù)不同類型橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，合理布置傳感器和千斤頂?shù)臄?shù) 量，將橋梁同步頂升過程中產(chǎn)生的誤差控制在合理的范圍內(nèi)，以便有效控制 梁所受應(yīng)力，避免橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。


　　東莞16米橋梁檢測(cè)車租賃具有安全、疾速等特點(diǎn)受到廣大客戶的喜愛，廣泛用于橋梁的檢測(cè)、橋梁裂縫的修補(bǔ)、橋梁防腐噴漆、橋梁光亮工程的安裝和維護(hù)、橋梁排水管安裝和更換、橋梁支座更換等工作。