<acronym id="ksoc0"><small id="ksoc0"></small></acronym>

電動乘用車電池系統

動力電池比普通儲能電池性能要求更高,比如能量密度要求更大,充放電速度要求更快,電池輸出電流要求更高。導熱界面材料在電池中起到一個高效傳輸熱量的作用,電芯溫度過高時,熱量通過導熱界面材料傳輸至電池組中的鋁板,再由鋁板到金屬外殼,保證電池模組的穩定工作。

電動乘用車電池系統可應用到的導熱界面材料:

①低密度導熱凝膠可以一直保持凝膠狀態,柔軟,壓縮應力低,不會對目標器件造成損傷。熱傳導效率好,可獲得低熱阻,可實現自動化設備點膠。且低密度導熱凝膠(BN-TG350-35,BN-TG350-65)更符合電動乘用車輕量化的需求,可用于電池模組與液冷管之間傳熱散熱。

②導熱灌封膠(BN-RT400-5,BN-RT450,BN-RT500)可用于動力電池組及磁芯的灌封粘接,不僅可將熱量從電池模組傳導到散熱殼體上,還可借助灌封膠的高介電強度的優點,在模組設計中減少間隙的大小。

③導熱絕緣膜(HN-400,BNG400,BNG410,BNK10)可用于IGBT等功率轉換器件的散熱及絕緣。導熱絕緣膜厚度薄可填充縫隙,其優異的電氣絕緣性能可增加絕緣強度,且熱穩定性高,工作壽命長。滿足UL的環境要求,阻燃性能好。

④導熱相變膜(BN-PM2020)可用在電池之間,電池與散熱管之間傳熱均熱。博恩實業的導熱相變膜具有較大的儲熱能力,可用于填充發熱器件和散熱器之間的間隙,可獲得低熱阻,以形成良好導熱的界面。

⑤導熱墊片(BN-FS150-PI,BN-FS150SP)在電池之間,電池與散熱管之間傳熱均熱,維持電池包整體溫度的平衡。導熱墊片片體柔軟,回彈性好,良好的絕緣性能和導熱性能可以提高電池的工作效率和使用壽命,且導熱墊片貼撕易取,方便返修。


電動乘用車電池系統可應用到的其他材料:

①阻燃絕緣片:電動乘用車電池工作時能量密度大,會產生大量的熱,為了避免出現安全問題,所以產品設計時得做好防火處理。博恩實業的阻燃絕緣片(BN-FP65,BN-FP,BN-ZD16)可用于電池組,電氣絕緣性好,阻燃等級V-0級以上,耐候性好,可幫助儲能電源安全穩定工作。

電動乘用車電池系統

電動乘用車電池系統

暖暖 高清 日本 在线,暖暖 高清 视频 日本,暖暖 免费 高清 日本图片,暖暖 免费 高清 视频日本,暖暖 免费 高清日本
<acronym id="ksoc0"><small id="ksoc0"></small></acronym>